Prema novoj analizi organizacije Transport & Environment (T&E), evropski prevoznici koji koriste dizel kamione suočavaju se sa značajnim rastom troškova goriva, dok električni kamioni postaju sve konkurentniji i ekonomičniji za upotrebu.

Trenutna volatilnost cijena nafte povećava mjesečne troškove goriva za evropske dizel kamione u prosjeku za oko 890 eura, što je oko 1,5 puta više u odnosu na povećanje troškova kod električnih kamiona. S obzirom da gorivo čini približno trećinu ukupnih operativnih troškova u drumskom transportu, a profitne marže često ne prelaze dva posto, dizel prevoznici su posebno izloženi rizicima tržišnih oscilacija.

Njemačka kao primjer

Situacija je još izraženija u Njemačkoj, najvećem tržištu kamiona u Evropi, gdje operateri dizel vozila sada mjesečno plaćaju oko 1.210 eura više za gorivo. Nasuprot tome, troškovi energije za električne kamione porasli su za oko 460 eura mjesečno, što znači da oni trenutno ostvaruju ukupnu uštedu od čak 1.760 eura u odnosu na dizel vozila.

Iz T&E ističu da električni kamioni nude veću otpornost na globalne poremećaje na tržištu energenata. Dodatne uštede moguće su ukoliko kompanije investiraju u sopstvene solarne sisteme i baterijska skladišta energije, čime se smanjuje zavisnost od mreže.

Kritika i upozorenja

Direktor za teretni saobraćaj i vozni park u T&E, Stef Cornelis, upozorio je da su evropski dizel kamioni “na milosti i nemilosti nestabilnih tržišta nafte”, dok se električni kamioni pokazuju kao stabilnija i dugoročno jeftinija opcija. On je istovremeno kritikovao inicijative pojedinih proizvođača da se ublaže standardi emisije CO₂, ocjenjujući da bi to usporilo elektrifikaciju sektora i povećalo zavisnost od fosilnih goriva.

Podaci pokazuju i da kamioni, iako čine svega oko dva posto vozila na putevima Evropske unije, troše gotovo 20 posto ukupne nafte u drumskom saobraćaju. Zbog toga sektor teretnog transporta predstavlja ključni kanal kroz koji globalni cjenovni šokovi utiču na evropsku ekonomiju.