Električna vozila više nisu nužno skuplja opcija u odnosu na modele s unutrašnjim sagorijevanjem, jer su se odnosi na tržištu značajno izmijenili.

Analiza kompanije Mobility Global pokazuje da je prosječna cijena električnog automobila na globalnom nivou prošle godine iznosila oko 37.000 dolara, dok je za hibride u prosjeku trebalo izdvojiti 39.000 dolara.

U odnosu na 2020. godinu, električni modeli su pojeftinili za devet posto, dok su hibridi zabilježili rast cijena od 16 posto.

Glavni razlog za ovaj trend leži u činjenici da su litijum-jonske baterije, koje čine između 30 i 40 posto ukupne vrijednosti električnog vozila, od 2020. do 2025. godine pojeftinile za 37 posto.

Kina, koja drži otprilike 80 posto svjetskog tržišta baterija, ima ogroman uticaj, a proizvođači sve više koriste pristupačnije LFP baterije bez kobalta koje postaju konkurentnije u pogledu performansi.

Kineski proizvođači igraju ključnu ulogu u ovim promjenama, s obzirom na to da je Kina 2020. godine izvezla manje od 100.000 električnih automobila, dok je prošle godine ta brojka dostigla 1,64 miliona vozila.

Na nekim tržištima, poput jugoistočne Azije i Južne Amerike, električni automobili su već jeftiniji od hibrida, a u Tajlandu kineski brendovi čine gotovo 30 posto prodaje novih vozila.

Istovremeno, cijene automobila s benzinskim i dizel motorima su blago porasle, dok su plug-in hibridi pojeftinili, dijelom zahvaljujući jeftinijim LFP baterijama.

Visoke cijene goriva dodatno podstiču interesovanje za električne automobile, jer kada benzin i dizel poskupe, kupovina EV modela postaje finansijski sve privlačnija.