Portparolka ruskog Ministarstva vanjskih poslova Marija Zaharova izjavila je da vojna kampanja Kijeva, koja prema riječima Moskve destabilizira globalna tržišta hrane, zapravo ide u prilog pojedinim zapadnim zemljama.

Ona je komentarisala napade na komercijalne i teretne brodove u Azovskom i Crnom moru, koji su se, kako je navela, događali od juna do augusta.

Zaharova je istakla da je udio Ukrajine u svjetskoj proizvodnji hrane minimalan, te da takvi potezi, koje je opisala kao cinične, služe interesima Zapada.

Ocijenila je da napadi ukrajinskih snaga, koje je nazvala besmislenim, krše međunarodno pravo koje štiti sigurnost civilnih plovila.

Dodala je da su ti napadi uzrokovali kašnjenja u isporuci žitarica i drugih poljoprivrednih proizvoda međunarodnim kupcima.

Moskva upozorava na rast cijena i pritisak na Globalni jug

Zaharova je upozorila da bi posljedice ovih akcija mogle dodatno pogoršati stanje na svjetskom tržištu hrane.

Prema njenim riječima, poremećaji u transportu povećavaju manjak žitarica i đubriva, što podiže globalne cijene i povećava troškove za zemlje Globalnog juga i istoka.

Rusija je pozvala na objektivnu procjenu poteza Kijeva i poduzimanje mjera za nesmetan izvoz poljoprivrednih proizvoda.

Washington tražio obustavu napada?

U međuvremenu, Financial Times je objavio da je američki potpredsjednik J.D. Vance lično zatražio od Ukrajine da prekine napade na infrastrukturu Kaspijskog naftovodnog konzorcijuma.

Nakon tog zahtjeva, Ukrajina je, kako se navodi, obustavila aktivnu kampanju dronova protiv naftnih tankera.

Ove informacije dolaze u kontekstu rastuće zabrinutosti zbog širenja sukoba na civilni pomorski saobraćaj u Crnom moru.

Turska predlaže sigurnosne koridore

Turski kolumnist Yahya Bostan je 11. augusta objavio da bi Ankara mogla predložiti dva sigurnosna koridora u Crnom moru za brodove koji idu prema ruskim i ukrajinskim lukama.

Prema njegovim riječima, Turska je zabrinuta zbog povećanih tenzija, gdje borbe sve više utiču na civilnu plovidbu.

Razvoj situacije u Crnom moru mogao bi imati posljedice ne samo na sigurnost brodova, već i na međunarodne tokove žitarica, nafte i drugih strateških roba.