Redizajnirani Hyundai i20 dobio je znatno čvršći i robusniji izgled, moderniji dizajn i naprednije tehnologije, dok je za brazilsko tržište zadržao klasične benzinske motore bez hibridne podrške.

Iz Hyundaija su potvrdili da će evropska inačica koristiti istu temeljnu platformu, ali će se razlikovati po stilu, pogonskim agregatima, unutrašnjosti i podešavanju ovjesa. Ipak, ranije špijunske fotografije sugeriraju da će sličnosti između dvije varijante biti vrlo izražene.

Dizajn novog i20 inspirisan je električnom porodicom Ioniq, u nešto konzervativnijem izdanju. Zaštitne plastične obloge na branicima i blatobranima, crni stupovi i ravna linija krova daju automobilu izgled malog SUV modela, približavajući ga većem Hyundai Creti.

Prednjim dijelom dominiraju velika maska hladnjaka i LED svjetlosna traka pune širine, a dnevna svjetla svojim potpisom podsjećaju na modele Lamborghinija. Tu su i izražene bočne linije, visoka linija prozora i 17-inčne aluminijske felne na najbogatijim paketima opreme.

Novi model ima međuosovinsko rastojanje od 2.580 mm, identično aktuelnom evropskom i20, ali je duži i viši od prethodnika. Dužina iznosi 4.130 mm, dok je visina povećana na 1.505 mm.

Unutrašnjost prati najnovije trendove u automobilskoj industriji. Vozača dočekuju dva povezana 12,3-inčna ekrana, a Hyundai nije odustao od fizičkih tipki za najvažnije funkcije.

Kontrole klima uređaja smještene su na posebnoj ploči ispod centralnih ventilacijskih otvora, a vrhunski Ultimate paket opreme donosi sjedišta presvučena dvobojnom sintetičkom kožom.

U Brazilu će kupci moći birati između atmosferskog 1,0-litarskog trocilindraša sa 80 KS i turbo verzije istog motora sa 115 KS. Snaga se prenosi na prednje točkove putem ručnog ili automatskog mjenjača.

Evropska verzija će gotovo sigurno koristiti blago-hibridne pogonske sklopove kako bi zadovoljila strože ekološke standarde. Očekuje se i sportski N Line paket, dok bi kasnije mogao stići i novi i20 N sa snažnijim hibridnim pogonom.

Aktuelna generacija evropskog i20 predstavljena je 2020. godine, a redizajnirana 2023, pa se nasljednik očekuje tokom 2027. godine.