Iako proizvođači automobila definišu određene servisne intervale, iskusni majstori ističu da stvarni uslovi vožnje daleko više utiču na stanje vozila nego fabričke preporuke.

Prema savjetima servisera, veliki servis bi u većini slučajeva trebalo obaviti između 60.000 i 100.000 pređenih kilometara ili svake četiri do pet godina, čak i ako automobil nije prešao toliku kilometražu. Razlog za raniji servis leži u svakodnevnim uslovima – gradskim gužvama, čestim kratkim relacijama, lošijem gorivu, prašini i opterećenju motora tokom vožnje.

Mnogi vozači pogrešno smatraju da veliki servis podrazumijeva samo zamjenu ulja, međutim, radi se o mnogo ozbiljnijoj intervenciji koja obuhvata pregled i zamjenu ključnih dijelova motora.

Veliki servis najčešće uključuje zamjenu zupčastog remena ili lanca, zatezača i rolera, vodene pumpe, pomoćnih kaiševa i rashladne tečnosti. Poseban značaj ima zupčasti remen, jer njegovo pucanje može izazvati ozbiljna oštećenja motora, a popravka u nekim slučajevima košta više od vrijednosti samog automobila.

Zbog toga serviseri preporučuju da se prilikom zamjene zupčastog remena istovremeno zamijene i vodena pumpa, roleri i zatezači, pošto se svi ti dijelovi skidaju u okviru istog zahvata.

Mehaničari upozoravaju da je, pored velikog servisa, podjednako važan i redovan mali servis koji bi trebalo raditi jednom godišnje ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara.

Mali servis obično obuhvata zamjenu motornog ulja, uljnog filtera, filtera zraka i goriva, pregled svjećica, te kontrolu kočione i rashladne tečnosti. Redovno održavanje omogućava motoru da radi ispravno, smanjuje potrošnju goriva i produžava vijek trajanja vozila.

Automobil često i sam signalizira da mu je potreban servis, ali mnogi vozači zanemaruju prve simptome. Među najčešćim znacima su glasniji rad motora, vibracije tokom vožnje, neobični zvuci pri ubrzanju ili kočenju, povećana potrošnja goriva i porast temperature motora.

Stručnjaci napominju da kilometraža nije jedini bitan faktor, jer dijelovi propadaju i kada se automobil rijetko koristi. Guma na zupčastom remenu vremenom stari, tečnosti gube svoja svojstva, a zaptivke se isušuju, zbog čega servis treba raditi i prema starosti vozila, a ne samo prema broju pređenih kilometara.

Serviseri poručuju da redovno održavanje automobila nije bacanje novca, već ulaganje u sigurnost, pouzdanost i dug vijek trajanja vozila. Automobil koji se redovno servisira troši manje goriva, rjeđe se kvari i zadržava veću vrijednost prilikom prodaje.