Tokom maja 2026. godine, kineski proizvođač električnih vozila BYD isporučio je 383.453 vozila s novim pogonskim sistemima, što je tek neznatan rast od 0,3 posto u odnosu na isti mjesec lani. Ipak, iza ovog skromnog povećanja krije se oštra podjela između domaćeg i svjetskog tržišta.

Dok je prodaja u Kini pala za čak 24 posto, nastavljajući trinaestomjesečni negativni trend, izvoz je dostigao rekordnih 160.644 jedinica – što je čak 80,4 posto više nego godinu ranije. Ključni pokretač ovog uspjeha je Evropa, gdje potražnja za povoljnijim električnim automobilima ne jenjava, a podsticaj su dala i tržišta u razvoju pogođena višim cijenama goriva usljed sukoba u Iranu.

Izvoz sada čini više od 40 posto ukupne mjesečne prodaje BYD-a, što predstavlja stratešku prekretnicu za kompaniju koja je donedavno gotovo u potpunosti zavisila od kineskog tržišta. Ovaj zaokret nije samo pitanje širenja, već i opstanka: u prvih pet mjeseci 2026. BYD je prodao oko 1,4 miliona vozila, što je 20,3 posto manje nego u istom periodu prošle godine.

Finansijski rezultati također odražavaju pritisak – neto dobit u prvom kvartalu smanjena je za 55,4 posto, ponajviše zbog agresivnog cenovnog rata u Kini u kojem je upravo BYD često bio jedan od glavnih aktera. Uz to, na slabiju domaću prodaju utiču i ukidanje državnih subvencija za električna vozila, usporeni privredni rast i sve oštrija konkurencija među proizvođačima.