Honda, novi partner Aston Martina u Formuli 1, suočava se s ozbiljnim zaostatkom u razvoju motora za sezonu 2026, zbog čega bi mogla dobiti dodatnih 19 miliona dolara za unapređenje pogonske jedinice nakon Velike nagrade Kanade.

Međunarodna automobilistička federacija (FIA) objasnila je kako će primjenjivati takozvane Dodatne mogućnosti razvoja i unapređenja (ADUO) nakon prvog revizijskog perioda koji slijedi poslije Montreala.

ADUO omogućava proizvođaču da tokom sezone unaprijedi svoju pogonsku jedinicu ukoliko je najmanje dva posto slabija od najbolje na gridu.

Direktor FIA-e za jednosjede Nikolas Tombazis opisao je taj mehanizam kao olakšanje u okviru budžetskog ograničenja, ističući da ne predstavlja čarobni štapić niti dodatne bodove za one koji zaostaju, već samo prostor za napredak u skladu s pravilima.

Formula 1 ušla je u novu eru motora ove sezone, a Honda je zamijenila Mercedes kao isključivi dobavljač Aston Martina, što je dalo rezultate daleko ispod očekivanja.

Pravila predviđaju da proizvođač koji zaostaje dva do četiri posto dobije do tri miliona dolara, a veći iznosi slijede za veće deficite – do 4,65 miliona za četiri do šest posto, 6,35 miliona za šest do osam posto i osam miliona za osam do deset posto zaostatka.

U slučaju deficita većeg od deset posto, uz dozvoljenih 11 miliona dolara postoji mogućnost i dodatnih osam miliona iz budućih perioda budžetskog ograničenja za 2026. godinu.

Sezona je podijeljena u tri perioda – prve tri trke, zatim četvrta do deveta i deseta do 18., tokom kojih će se analizirati performanse motora i odlučivati o podobnosti za ADUO.

Prvi period je korigiran nakon otkazivanja aprilske trke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, pa će drugi period obuhvatiti trke od šeste do jedanaeste (Monako do Mađarska), a treći od 12. do 18. (Holandija do Meksiko).

Mercedes, koji je do sada pobijedio na sve četiri utrke, ima najbolji motor, ali šef tima Toto Wolff upozorava na potencijalne igre i naglašava da je svrha ADUO-a pomoći zaostalim timovima, a ne omogućiti im da preskoče rivale.

AustRihannac je izjavio kako smatra da samo jedan proizvođač ima problem i da je ostale potrebno podržati, te da bi se iznenadio i razočarao ako bi ADUO odluke utjecale na trenutni poredak.

Aston Martin je imao problema s odvoženjem pune trke na startu sezone, a automobil je patio i od pretjeranih vibracija.

Miami, četvrta trka, bila je prva u kojoj su oba bolida Aston Martina stigla do cilja, s Fernandom Alonsom na 15. i Lanceom Strollom na 17. mjestu od 18 vozača.