Evropska komisija, koju predvodi Ursula von der Leyen, ozbiljno razmatra uvođenje novog tipa goriva na tržište. Riječ je o E20 gorivu koje sadrži čak 20 posto bioetanola, a inicijativa je dobila na zamahu nakon što je predsjednica Komisije uputila pismo trojici zastupnika CDU-a u Evropskom parlamentu koji se već duže vrijeme zalažu za ovu vrstu goriva.

Kako bi E20 uopće mogao biti uveden, neophodno je prilagoditi Direktivu EU o kvaliteti goriva. Von der Leyen je u pismu navela da će Komisija, u sklopu revizije zakonodavnog okvira, razmotriti odobrenje viših udjela etanola, pri čemu će posebnu pažnju posvetiti kompatibilnosti motora postojećih vozila i poticanju ulaganja u napredna biogoriva.

Zastupnici Evropske narodne stranke (EPP) pozdravili su ovu najavu, ocijenivši je kao veliki korak naprijed. “Biogoriva pojeftinjuju gorivo. Učinak je trenutan i ne zahtijeva novu infrastrukturu. Ovo je konkretan doprinos zaštiti klime koji direktno utiče na milione Evropljana”, izjavio je Peter Liese, stručnjak za klimatsku politiku. Norbert Lins, zamjenik predsjednika Odbora za poljoprivredu, istaknuo je i ekonomske benefite: “Domaći bioetanol stvara dodanu vrijednost u ruralnim područjima i jača evropsku sigurnost snabdijevanja.”

Šta je E20 gorivo i kako funkcioniše?

E20 je benzinsko gorivo koje sadrži do 20 posto bioetanola proizvedenog iz obnovljivih izvora poput kukuruza, šećerne repe, pšenice ili otpadne biomase. Udvostručenjem udjela etanola u odnosu na trenutni standard E10, cilj je smanjiti potrošnju fosilnih goriva i sniziti emisije CO₂ za oko 15 posto u poređenju s čistim benzinom.

Na nivou EU-a, E20 još nije u širokoj komercijalnoj upotrebi jer važeći propisi ograničavaju udio etanola na deset posto. Ipak, testiranja su već počela – krajem 2023. godine u njemačkom Mannheimu otvorena je prva testna punionica s E20 gorivom. Izvan Evrope, ovo gorivo nije nikakva novina: Brazil standardno koristi mješavine i do E27, a Tajland visoke udjele bioetanola koristi već godinama.

Koliko će biti jeftinije i šta to znači za vaš automobil?

Tačan iznos uštede po litri još nije definiran, ali očekuje se da će E20 biti osjetno jeftiniji od klasičnog benzina, i to zbog niže cijene sirovine i očekivanih poreznih olakšica u državama članicama. Treba napomenuti da bioetanol ima nešto manju energetsku vrijednost od čistog benzina, zbog čega bi potrošnja mogla porasti za oko tri posto – no niža cijena na pumpi trebala bi ipak donijeti finansijsku uštedu vozačima.

Što se tiče kompatibilnosti, proizvođači poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa potvrdili su da su njihovi noviji motori u potpunosti prilagođeni E20 gorivu. Međutim, veći udio alkohola može biti agresivan prema gumenim brtvama i plastičnim dijelovima u sistemu dovoda goriva starijih automobila, pa bi vlasnici starijih modela i dalje trebali koristiti E5 ili E10.