Unatoč primirju između Sjedinjenih Država i Irana koje je stupilo na snagu 8. aprila, pomorski saobraćaj kroz vitalni Hormuški moreuz ostaje ozbiljno ograničen. Ovaj ključni prolaz za izvoz nafte, prirodnog gasa i drugih roba iz Perzijskog zaljeva i dalje je pod strogom kontrolom Teherana, što dovodi do nastavka globalne krize u snabdijevanju energentima.

Primirje bez promjena na terenu

Četrnaestodnevno primirje, koje su SAD uvjetovale otvaranjem moreuza, još uvijek nije rezultiralo značajnim povećanjem brodskog prometa. Samo je nekoliko plovila primijećeno kako napušta Perzijski zaliv 8. i 9. aprila, dok se u normalnim uslovima dnevno kroz moreuz probije oko 135 brodova. Iran tvrdi da je moreuz otvoren, ali da prolazak zavisi od koordinacije sa njegovom vojskom i poštivanja strogo određenih ruta.

Nastavak iranske kontrole nad ovim plovnim putem ostavlja brodovlasnike i posade opreznim pri pokušaju prelaska. “Ne možete globalne pomorske tokove ponovo uključiti za 24 sata”, ističe profesorica Jennifer Parker sa Univerziteta Zapadne Australije. “Vlasnici tankera, osiguravači i posade moraju vjerovati da se rizik stvarno smanjio – a ne samo pauzirao.”

Ekonomski udar i sigurnosni rizici

Od početka sukoba 28. februara, Iran je preuzeo kontrolu nad moreuzom i efektivno zaustavio većinu komercijalnog saobraćaja. Zemlja je povremeno napadala brodove u i oko Perzijskog zaliva i možda je postavila mine u Hormuzu. Dozvolila je prolaz određenim plovilima rutom koja prati iransku obalu, često nakon pregovora za siguran prolaz i ponekad uz zahtjev za plaćanjem od čak dva miliona američkih dolara.

Hormuški moreuz, smješten između Irana na sjeveru te Ujedinjenih Arapskih Emirata i Omana na jugu, ključan je za tržište nafte, obrađujući oko četvrtine svjetske pomorske trgovine ovim energentom. Pored energije, moreuz je usko grlo za proizvode poput aluminijuma, đubriva i čak helijuma, koji se koristi u proizvodnji poluvodiča.

Neki brodovlasnici možda su spremni pregovarati o prolasku sa iranskim vlastima. Međutim, ponovno otvaranje Hormuza za međunarodni saobraćaj zahtijeva uvjeravanje vlasnika brodova da će njihove posade i plovila biti sigurne. Također bi moglo zahtijevati od Teherana da odustane od zahtjeva da plovila idu rutom kroz iranske teritorijalne vode i plate naknadu za prelazak.