Dvosedmični prekid vatre između SAD-a i Irana, koji je uključivao i Izrael, omogućio je kretanje stotinama brodova koji su bili blokirani u Hormuškom tjesnacu. Međutim, logistički sektor ne prestaje s potragom za alternativnim putevima, s obzirom da je ovaj ključni pomorski koridor postao predmetom geopolitičkih igara.

Iako je privremeni mir doneo olakšanje, tenzije na Bliskom istoku ponovo su porasle nakon izraelskog napada na Liban. Prema najnovijim izvještajima, Iran je ponovo uveo ograničenja prolaza kroz tjesnac, što je dovelo do novog zaustavljanja isporuka. Ova situacija dodatno je produbila sigurnosne rizike u ovoj strateški vitalnoj tački.

Privremeno olakšanje i dugoročni rizici

Rico Luman, viši ekonomista za transport i logistiku u ING Grupi, ističe da privremeni prekid vatre nije dovoljan da vrati cijene nafte i naftnih derivata na predratni nivo. “Ukidanje blokade omogućilo bi brodovima zaglavljenim pet sedmica u Perzijskom zaljevu da odu, što je olakšanje, ali očekujemo fluktuacije u lancima snabdijevanja,” rekao je Luman.

On naglašava da će biti potrebne sedmice da se uslovi normalizuju, a tjesnac će i dalje ostati iranski adut u pregovorima za trajni dogovor. Logističke firme su već uspostavile alternativne kopnene rute kroz Oman, Saudijsku Arabiju i Tursku, te će ih nastaviti koristiti dok prate razvoj situacije.

Trajna promjena strategije

Bilgehan Engin, predsjednik Međunarodnog udruženja špeditera i logističara (UTIKAD), smatra da je prerano govoriti o potpunom vraćanju sigurnog prolaza. “Veliki brodari vide prekid vatre kao priliku za tranzit, ali puna pomorska sigurnost još uvijek nije osigurana,” izjavio je Engin.

On ističe da će se premije osiguranja i dodatne naknade teško vratiti na predratni nivo. Nedavni događaji pokazali su da je Hormuški tjesnac postao geopolitički kontrolisan koridor, što je potaklo logističke firme na trajnu promjenu strategije. “Firme sve više smanjuju oslanjanje na jednu rutu, prelazeći na multimodalna transportna rješenja i diverzifikaciju alata za upravljanje rizikom,” dodao je Engin.

Globalni logistički sektor sada radi na izgradnji fleksibilnije strukture, koristeći više ruta i fokusirajući se na upravljanje rizicima. Nadaju se da će prekid vatre postati trajan i omogućiti povratak trgovine na prijašnji nivo, ali pripremljeni su za sve scenarije.