Mongolija se suočava sa ekološkom krizom, postavši neplanirano odlagalište za stare hibridne i električne automobile iz Japana. Vlada u Ulan Batoru pokušava uspostaviti koordinirani sistem kako bi se uhvatila u koštac sa rastućim problemom baterija i otpada od vozila.

“Mongolija bi u budućnosti mogla postaviti minimalni prag zdravlja baterije koji će prihvatati ili ne,” ističe Enkhtaivan, naglašavajući nedostatak inspekcije kvaliteta automobila i njihovih baterijskih jedinica prije uvoz.

Globalni upozoravajući znak

Kako se Mongolija bori sa problemom koji nije sama stvorila, njeno iskustvo služi kao upozorenje svim zemljama koje razmatraju tranziciju na električna vozila. Sa sve većim brojem električnih vozila sa litijum baterijama koja ulaze u zemlju, problem neće nestati, već će se samo preusmjeriti.

Prema Međunarodnoj agenciji za energiju, globalna prodaja električnih automobila u 2024. godini premašila je 17 miliona jedinica. Iako je prodaja u zemljama u razvoju, uključujući Aziju, Latinsku Ameriku i Afriku, još uvijek niska, gotovo se udvostručila te godine.

“Morate izgraditi potpuni, integrirani sistem upravljanja otpadom prije nego što ta vozila uđu na vaše tržište. Ako postoji jedna lekcija iz Mongolije, to je ovo,” poručuje Enkhtaivan.

“Cijeli taj lanac trebao bi biti vidljiv i uočljiv, jasno kao da ga čitate na dlanu. Sada jurimo za problemom,” zaključuje ona.