Iako su kapacitivne, odnosno dodirne komande u automobilima znatno jeftinije za proizvodnju, Ferrari je odlučio da se vrati klasičnim fizičkim dugmadima. Direktor kompanije, Benedetto Vigna, otvoreno je priznao da su takva rješenja čak 50 posto jeftinija, ali ističe da više odgovaraju proizvođačima nego samim vozačima.

Korisnički pritisak i ergonomija

Razlog za ovaj neočekivani zaokret je jednostavan – korisnici su se masovno žalili na nepraktičnost i lošu ergonomiju dodirnih tastera, koji često zahtijevaju skretanje pogleda sa puta. Ferrari je već počeo da ispravlja ranije odluke, te vlasnicima modela Purosangue i 12Cilindri nudi zamjenu upravljača kako bi se umjesto dodirnih komandi ugradila klasična dugmad.

Novi modeli brenda već donose više fizičkih kontrola nego ranije, a u Ferrariju ističu da žele da se razlikuju od konkurencije. Njihovi automobili ne smiju izgledati kao generički elektronski uređaji, upravo zato se vraćaju tradicionalnim rješenjima, uprkos višim troškovima proizvodnje.

Budućnost i prvi električni model

Najbolji primjer nove filozofije biće budući model Ferrari Luce, prvi električni Ferrari. Njegov enterijer razvijen je u saradnji sa studijem LoveFrom, koji je osnovao bivši dizajner kompanije Apple, Jony Ive. Ovaj model će kombinovati digitalne tehnologije i klasične komande, uključujući fizičke tastere za osnovne funkcije poput klimatizacije.

Naravno, takav pristup ima svoju cijenu – očekuje se da će model Luce koštati preko 500.000 eura, potvrđujući status Ferrarija kao brenda koji stavlja iskustvo vožnje i autentičnost ispred ušteda u proizvodnji.