Strategija izbjegavanja carina

Stellantis ustupa fabriku u Španiji kineskom Leapmotoru: Kako će zajednička proizvodnja zaobići EU carine i promijeniti tržište EV

Stellantis ustupa fabriku u Španiji kineskom Leapmotoru: Kako će zajednička proizvodnja zaobići EU carine i promijeniti tržište EV

prije 4 sata
Bijela električna limuzina marke B10 izložena na sajmu automobila.
Podijeli vijest

Automobilska kompanija Stellantis planira kineskom proizvođaču električnih vozila Leapmotor ustupiti svoju fabriku u Španiji. Ovaj potez ima za cilj zajedničku proizvodnju modela za evropsko tržište i zaobilaženje visokih uvoznih carina koje su uvedene na vozila iz Kine.

Nova proizvodna baza u Evropi

Nakon neuspješnog pokušaja proizvodnje modela T03 u Poljskoj, Leapmotor sada cilja fabriku u Saragosi. Već od oktobra bi tu moglo započeti sklapanje električnog modela B10, koji se trenutno u Evropu uvozi iz Kine. U planu je i proizvodnja manjeg hečbeka B05 od 2027. godine.

Ovaj potez dio je šire strategije širenja kineskog brenda u Evropi, posebno nakon što je Stellantis preuzeo značajan udio u kompaniji. Rezultati već pokazuju rast – izvoz kompanije Leapmotor porastao je gotovo 400 odsto, dok su prihodi u Evropi značajno uvećani.

Povoljni rezultati i partnerstva

Još važnije, Leapmotor je prošle godine ostvario i profit, čime je postao jedan od rijetkih kineskih proizvođača u sektoru električnih vozila koji posluje pozitivno.

Saradnja sa Stellantisom omogućava kineskoj kompaniji lakše snalaženje u evropskim propisima i carinskim pravilima, dok Stellantis dobija pristup naprednoj EV tehnologiji i smanjuje troškove razvoja. Ovakav model saradnje već koriste i drugi proizvođači – poput Volkswagena sa Xpengom i Audija sa SAIC-om – što pokazuje da evropsko-kineska partnerstva postaju ključna za budućnost električne mobilnosti.

   Tagovi