Ferrari će na prvim slobodnim treninzima za Veliku nagradu Kine testirati svoje revolucionarno stražnje krilo sa rotirajućim mehanizmom, koje je već dobilo nadimak “Macarena”. Sedmostruki svjetski šampion Lewis Hamilton potvrdio je da će Scuderia koristiti ovaj inovativni dio u petak, dok tim želi smanjiti zaostatak za Mercedesom na vrhu.

Hamilton je otkrio da ne zna da li je tim odabrao službeni naziv za krilo koje se potpuno okreće naglavačke, umjesto da se jednostavno pomjera iz nagnutog u ravni položaj. Ovaj dizajn toliko je iznenadio rivale tokom predsezonskih testova u Bahreinu da je Haasov vozač Ollie Bearman pomislio da je došlo do kvara na Hamiltonovom bolidu kada ga je prvi put vidio.

Britanac je dodao da krilo, koje je privuklo i nadimak “flip-flop”, nije bilo planirano za ranu upotrebu. “Odlično je vidjeti da se tim bori, gura i juri, stvarno radi prekovremeno u fabrici da donese nadogradnje, jer to je suština igre”, rekao je Hamilton.

Potencijal za poboljšanja

Pobjednik 105 Grand Prix trka ponekad je izgledao usamljeno tokom svoje prve godine u Ferrariju 2025. Pobjeda u Sprint trci prošle godine u Kini bila je vrhunac inače razočaravajuće sezone, dok se Scuderia fokusirala na izazov 2026. i promjenu pravila.

“Nisam uspio vidjeti puni potencijal tima u tom modu”, rekao je Hamilton, dodavši da je sada sretniji jer su novi bolidi ugodniji za vožnju od onih iz ere “ground-effecta” od 2022. do 2025. godine.

Staza u Šangaju ima vrlo dugačku zadnju ravan na kojoj bolidi mogu dostići brzine i preko 340 km/h, što podstiče timove da pokušaju smanjiti otpor zraka svojih vozila. Hamilton je rekao da nije primijetio nikakvu razliku prilikom korištenja krila tokom testova u Bahreinu, dok stručnjaci sugerišu da inovativni dizajn ne samo da može smanjiti otpor, već i generisati dodatni pritisak kada je okrenuto naglavačke.