Na ulicama Havane se odvija zelena revolucija, ali ona je više nužnost nego planirani potez. Suočeni sa ozbiljnom krizom goriva, koja se pogoršala nakon što su Sjedinjene Američke Države prošlog mjeseca stavile ostrvo pod de fakto naftnu blokadu, taksisti napuštaju svoje automobile i prevoznike voze na električnim triciklima.

“Zbog situacije sa benzinom i uljem, morali smo pribjeći ovoj alternativi”, rekao je Eduardo Romano, otac dvoje djece, dok je čekao mušterije u parku u centru Havane. Kuba, koja se već godinama suočava sa teškom nestašicom goriva, došla je do tačke pucanja nakon što je predsjednik SAD-a Donald Trump pokušao izgladnjeti ovu komunističku zemlju za naftom.

Kriza i posljedice

Protok sirove nafte od glavnog saveznika Venecuele presušio je nakon američkog svrgavanja njenog lidera Nicolasa Madura, a Trump je zaprijetio carinama svakoj drugoj zemlji koja pokuša popuniti tu prazninu. Kako bi sačuvala energiju, vlada je najavila niz mjera za racioniranje goriva i smanjila javni prevoz. Kako dani prolaze i zalihe goriva presušuju, broj taksija koji krstare ulicama Havane se smanjio.

Ono malo vozača koji su ostali, toče gorivo po zapanjujućoj cijeni od 5 američkih dolara po litri na crnom tržištu, što je dovelo do utrostručenja cijena vožnje. “To je teška situacija za ljude”, rekao je Romano. E-tricikli sa šest i osam sjedišta, koji koštaju oko trećinu cijene taksija, postali su spas za Kubance bez novca. “Trenutno su tricikli kraljevi puta”, našalio se Romano.

Međutim, postoji kvaka. Vozila se moraju puniti, što je stalna glavobolja u gradu koji se bori sa nestancima struje i do 12 sati dnevno, zbog nedostatka goriva za elektrane. Kao i još sveprisutniji e-skuteri, vlasnici e-tricikla moraju čekati da se svjetla ponovo upale da bi pokrenuli motore – ili se priključiti u kući prijatelja ili rođaka koji imaju generator ili solarne panele.

Ekonomski kolaps i ljudske priče

Nedostatak javnog prevoza je još jedan ekser u lijesu za klimavu ekonomiju. “Ima ljudi koji su čak morali napustiti svoje poslove jer ne mogu priuštiti prevoz”, rekao je Ignacio Charon, 48-godišnji zaposlenik u radnji za popravku guma. On je preplavljen mušterijama koje žele da im se zakrpe stari bicikli.

Dr Roselia Lopez, 54-godišnja zubarka koja je čekala e-tricikl da odvede majku na kardiološki pregled, opisala je situaciju sa prevozom kao “katastrofalnu”. “Mi nudimo alternativu”, rekao je vlasnik tricikla Ariel Estrada, 54, iako je priznao da je flota trokolica u Havani krajnje nedovoljna za potrebe Kubanaca. Pored njegove radnje nalazi se parking za rikše, još jedan vid prevoza otporan na krizu.

Suočeni sa američkom naftnom opsadom, neki vlasnici rikši su požurili da instaliraju električne motore na svoje “automobile”, kako oni nazivaju svoja vozila. Orlando Palomino, 44-godišnjak koji prevozi ljude iz grada u grad i prelazi do 70 kilometara dnevno, pohvalio se da ima posla “od ponedjeljka do ponedjeljka”.