Španski vozovi stali: Vozači u trodnevnom štrajku nakon smrtonosnih udesa u januaru

Španske željezničke usluge su prekinute nakon što su vozači krenuli u trodnevni štrajk u znak protesta zbog sigurnosnih uslova, nakon dva smrtonosna udesa koji su se dogodili u januaru. Radni prekid, koji je pokrenuo glavni sindikat vozača Semaf, uslijedio je nakon što je 46 ljudi poginulo u iskliznuću brzog voza u Andaluziji, dok je još jedna osoba preminula u udesu u Kataloniji samo dva dana kasnije.

Pregovori nisu urodili plodom

Ministar saobraćaja Oscar Puente vodio je neuspješne razgovore sa sindikatima tokom vikenda u pokušaju da spriječi štrajk. “Ovaj kontinuirani pad sigurnosti na željeznici je neprihvatljiv”, istakao je Semaf u saopćenju. Štrajkovi dodatno pogoršavaju haotično stanje željezničkog saobraćaja u posljednjih nekoliko sedmica.

U Barseloni i okolnom regionu Katalonije, prigradski vozovi redovno kasne ili su otkazani od sudara voza 20. januara, dok se tračnice pregledavaju i popravljaju. Na teretni transport prema Francuskoj i lukama Barselona i Valensija također je uticaj.

Ogromna mreža i politički pritisak

Vozovi u Španiji dnevno prevezu u prosjeku oko 1,4 miliona putnika kroz otprilike 5.000 usluga. Zemlja ima više od 3.000 kilometara brze željeznice, što je čini drugom najvećom mrežom na svijetu, prema podacima upravitelja infrastrukture Adif. Brzi vozovi su ozbiljno pogodniji od udesa 18. januara u Andaluziji, jer su brzine smanjene, što je produžilo vrijeme putovanja. Vozovi se tjeraju sporije kada vozači prijave sigurnosne probleme na pruzi koje treba provjeriti.

Željeznička kriza povećala je politički pritisak na vladu premijera Pedra Sancheza. Katalonija je jedno od glavnih uporišta premijera. Španske prigradske vozne linije upravlja državna kompanija Renfe, koja je također glavni operator brzih linija. Adif, još jedna državna kompanija, kontroliše željezničku infrastrukturu. Ouigo, pod kontrolom francuske države, i Iryo, u vlasništvu italijanske države, također upravljaju brzim uslugama.