Optužbe o nelegalnosti
Wolff žestoko kritikovao rivale zbog navoda o propustima u F1 motorima
Podijeli vijest
Žestoka reakcija
Toto Wolff, šef Mercedesove Formule 1, oštro je kritikovao rivale zbog sumnji u legalnost novog motora njegovog tima. Optužbe su uslijedile nakon tajnih sastanaka i pisama, što je izazvalo negodovanje uoči nove ere u sportu, s obzirom na tehničke promjene koje se uvode.
Osnovane sumnje
Postoje špekulacije da su Mercedes i Red Bulll, koji sada proizvodi vlastite motore, iskoristili rupu u pravilima, vezanu za termičko širenje komponenti. Ukoliko se ovo potvrdi, timovi koji koriste Ferrarijeve motore (Ferrari, Cadillac i Haas), kao i Audi i Aston Martin (Honda), mogli bi se naći u nepovoljnom položaju. Mercedes snabdijeva motore za četiri tima, dok Red Bulll opskrbljuje Racing Bulls.
Transparentnost i propisi
“Jednostavno ne razumijem da se neki timovi više fokusiraju na druge i nastavljaju raspravljati o slučaju koji je vrlo jasan i transparentan”, izjavio je Wolff novinarima uoči predstavljanja tima. “Komunikacija s FIA-om je cijelo vrijeme bila vrlo pozitivna. I to ne samo o omjeru kompresije, nego i o drugim stvarima”, dodao je AustRihannac. “Vrlo je jasno što propisi kažu. Vrlo su jasne standardne procedure za sve motore, čak i izvan F1.”
Poziv na red
Wolff je istakao da rivali treba da se fokusiraju na posao umjesto na “tajne sastanke i slanje tajnih pisama, te pokušaje izmišljanja načina testiranja koji ne postoje”. “Možda želite pronaći izgovore prije nego što uopšte počnete (sezonu), zašto stvari nisu dobre… to nije način na koji bismo mi radili stvari”, dodao je. “Posebno ne nakon što vam je nekoliko puta rečeno da je to u redu, legalno i da je to ono što propisi kažu. Ali opet, ako se neko želi žabavljati ometanjem, onda je svima to slobodno.”
Uloga FIA-e
Upravno tijelo Formule 1 umanjilo je glasine o kontroverzi koja bi mogla zasjeniti otvaranje sezone u Australiji, 8. marta. Mercedes je započeo prethodnu eru motora 2014. godine s dominantnom pogonskom jedinicom i osvojio rekordnih osam uzastopnih titula konstruktora.
Prve procjene
Wolff je naglasio da su rani dokazi s početnog testiranja, u kojem je učestvovalo 10 od 11 timova, pokazali da je razlika manja nego što su se neki strahovali. “Što se tiče čiste performanse na krugu, pa čak i na nekoliko krugova, izgledalo je da niko zapravo ne kolabira”, zaključio je.
