Njemački automobilski gigant Volkswagen zabilježio je dramatičan pad profita u 2025. godini, sa neto dobiti koja je pala za gotovo 44 posto u odnosu na prethodnu godinu. Kako je saopćio koncern, dobit je smanjena sa 12,4 milijardi eura na 6,9 milijardi eura, što je rezultat kombinacije faktora koji su pogodili poslovanje.

Operativna dobit također je prepolovljena, iznoseći 8,9 milijardi eura, dok je prihod stagnirao na 322 milijarde eura. Finansijski direktor Arno Antlitz naveo je da je godinu obilježila “kombinacija geopolitičkih tenzija, carina i vrlo oštre konkurencije”.

Problemi na ključnim tržištima

Prodaja vozila širom sveta pala je ispod granice od devet miliona, sa 8,98 miliona isporučenih automobila, što je pad od 0,5 posto. Iako je u Evropi zabilježen rast, on nije mogao nadoknaditi značajan pad u Kini i Sjevernoj Americi.

Na američkom tržištu poseban teret predstavlja carinska politika predsjednika SAD-a Donalda Trumpa, koja je dodatno otežala uslove za električne automobile. Trump je izmijenio propise o izduvnim gasovima i ukinuo subvencije za električna vozila, što je dovelo do otpisa vrijednosti kod američkih proizvođača.

Krizna godina za Porsche

Volkswagen dodatno opterećuju i problemi u kompaniji Porsche, koja je zabilježila dramatičan pad profita. Operativni rezultat Porschea iznosio je samo 90 miliona eura, u odnosu na gotovo 5,3 milijarde eura godinu dana ranije.

Proizvođač sportskih automobila trpi posljedice pada prodaje u Kini, povećanih američkih carina i pogrešne procjene brzine prelaska na električne automobile. Zbog toga se kompanija ponovo okreće modelima sa konvencionalnim pogonom, pošto su ljubitelji sportskih automobila i dalje vezani za motore sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Za ovu godinu Porsche očekuje dalji pad prodaje, ali bi profitna stopa trebala da se oporavi na više od pet posto.

Nada u oporavak 2026.

Unatoč snažnom padu profita prošle godine, Volkswagen za 2026. očekuje poboljšanje. Operativna profitna marža bi ove godine mogla da se oporavi na između 4,0 i 5,5 posto.

Analitičar Deutsche Banke Tim Rokosh vidi šansu za Volkswagen prvenstveno u kineskom poslovanju. Strategija “u Kini za Kinu”, odnosno izgradnja lokalnih lanaca snabdijevanja, jedini je put koji obećava uspjeh i mogao bi podstaći rast cijene akcija koncerna.