Ultralaki kupe iz 1991.
Toyota AXV-IV: Koncept kupea od 450 kg pomjerio granice efikasnosti
Podijeli vijest
Na sajmu automobila u Tokiju 1991. godine, predstavljen je koncept AXV-IV, ultralaki kupe čija je težina iznosila samo oko 450 kg. Radilo se o malom dvosjedu, koji je po dimenzijama bio tek nešto veći od kei automobila tog vremena, a bio je znatno lakši od gotovo svih tadašnjih sportskih modela.
Kao poređenje, Mazda MX-5 Miata je u to vrijeme bila više nego duplo teža.
Toyota je ovako malu težinu postigla upotrebom aluminijuma, magnezijuma i plastike ojačane vlaknima, kao i nekonvencionalnim rješenjima poput opruga od kompozita plastike, koje su služile kao elementi vješanja.
Cilj je bio jasan – maksimalna efikasnost bez potpunog odricanja od užitka u vožnji.
AXV-IV nije bio zamišljen kao klasični sportski automobil. Pokretao ga je 0.8 litarski dvotaktni motor sa 64 KS, uparen sa manuelnim mjenjačem i pogonom na zadnje točkove.
Iako skroman po snazi, koncept je zahvaljujući maloj masi i aerodinamici (koeficijent otpora vazduha 0,30) obećavao izuzetno nisku potrošnju.
Dizajn je bio sveden i funkcionalan, a neki detalji su se kasnije pojavili na serijskim Toyotinim modelima, poput zadnjih svjetala prve generacije modela RAV4 ili linija koje podsjećaju na kasniji MR2.
Iako AXV-IV nikada nije stigao do proizvodnje, pokazao je Toyotinu dugogodišnju posvećenost lakim, pristupačnim i žabavnim automobilima.
Ta filozofija se i danas vidi u modelima kao što su GR86 i Supra, kao i u najavama mogućeg povratka legendarnih imena kao što su Celica ili MR2.
U eri sve težih i složenijih automobila, AXV-IV ostaje zanimljiv podsjetnik na vrijeme kada je manje zaista značilo više.
