Automobilska korporacija Stellantis donijela je značajnu odluku o gašenju svojih francuskih PureTech motora, koji su bili predmet brojnih kritika zbog pitanja pouzdanosti. Umjesto njih, kompanija će se u budućnosti oslanjati na italijanske motore iz porodice FireFly, što predstavlja potpuni preokret u ranijoj strategiji.

Promjena planova

Prema izvorima bliskim kompaniji, bivši predsjednik Stellantisa Antonio Tavareš je prvobitno planirao da motori male zapremine iz italijanske ponude budu povučeni sa evropskog tržišta u korist PureTech jedinica. Međutim, s obzirom na reputaciju francuskih motora po pitanju pouzdanosti, strategija se radikalno promijenila.

FireFly motor trenutno je prisutan u tri modela evropske ponude, i sva tri su italijanska: Alfa Romeo Tonale, Fiat Pandina i novi Fiat 500 Hybrid. Upravo je 500 Hybrid prvobitno razvijen kao odgovor na slabiju prodaju električne verzije modela 500.

Budućnost FireFly platforme

Stellantis je potvrdio da planira produženje životnog ciklusa FireFly motora, uz tehničke izmjene kako bi ispunili zahtjeve buduće Euro 7 norme. U prvoj fazi očekuje se primjena 48V blagog hibridnog sistema, a paralelno se razvija i elektrificirani automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom.

FireFly, poznat i pod oznakom GSE, nudi se kao trocilindarski 1.0 sa 70 KS, ali i kao četvorocilindarski 1.5 turbo sa 130 i 160 KS – verzije koje pokreću i Tonale. Ostaje da se vidi da li će prilagođavanje Euro 7 standardu biti samo korak ka daljoj elektrifikaciji. Nije isključeno da FireFly postane dio budućih samopunjivih ili čak plug-in hibridnih sistema, čime bi Stellantis pokušao uhvatiti korak sa najefikasnijim pogonskim sklopovima na tržištu.