Postignut sporazum
Kina i EU dogovorile korake za rješavanje spora o uvozu električnih vozila
Podijeli vijest
Kina je danas objavila da je postignut dogovor sa Evropskom unijom u vezi sa izvozom električnih vozila kineske proizvodnje na tržište EU.
Prema navodima Ministarstva trgovine Kine, EU će objaviti smjernice koje se tiču minimalnih cijena za kineske izvoznike automobila.
U saopštenju se ne navodi da li ovaj sporazum uključuje ukidanje carina od 35,3 posto, koje je EU uvela 2024. godine na uvoz kineskih električnih vozila, a za koje se smatra da su subvencionisana od strane Kine, što dovodi do izvoza po damping cijenama.
U saopštenju Ministarstva trgovine Kine se ističe: “Ovo ne samo da doprinosi zdravom razvoju ekonomskih i trgovinskih odnosa između Kine i EU, već i očuvanju međunarodnog trgovinskog poretka zasnovanog na pravilima”.
Širenje ponude kineskih proizvođača električnih vozila na inostrana tržišta izazvalo je zabrinutost među proizvođačima automobila u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama.
Kao odgovor na to, EU je uvela carine, tvrdeći da kineski proizvođači ostvaruju korist od “nepoštenih državnih subvencija”, dok su SAD 2024. godine uvele carinu od 100 posto na električne automobile proizvedene u Kini.
Vrijednost električnih automobila uvezenih u Evropu zabilježila je značajan rast, sa 1,6 milijardi dolara u 2020. godini na 11,5 milijardi dolara u 2023. godini. Većina ovog uvoza poticala je od zapadnih proizvođača automobila koji imaju svoje fabrike u Kini, uključujući kompanije kao što su Tesla i BMW.
Zvaničnici EU su upozoravali da su domaći kineski proizvođači spremni da zauzmu značajan dio tržišta nudeći niže cijene od evropskih proizvođača, što je omogućeno zahvaljujući velikim državnim subvencijama. Ove subvencije uključuju velike narudžbine za državne potrebe, kredite državnih banaka sa niskim kamatnim stopama, jeftino zemljište za izgradnju fabrika, poreske olakšice, kao i subvencionisane sirovine i dijelove iz državne industrije.
Američke carine efektivno blokiraju gotovo sav uvoz kineskih električnih vozila. S druge strane, Evropskoj uniji su potrebni pristupačniji električni automobili iz inostranstva kako bi ostvarila svoj cilj smanjenja emisije gasova sa efektom staklene bašte za 55 posto do 2030. godine.
