Istraživanje: Koliko mjesečnih plata je potrebno za kupovinu Volkswagen Golfa i Audija A6 u Njemačkoj

Volkswagen Golf – od narodnog auta do ozbiljne investicije

Nova studija platforme leasingmarkt.de pokazuje koliko je zaista teško doći do novog automobila u Njemačkoj, čak i kada je riječ o modelima koji su decenijama važili za “narodne”. Rezultati otkrivaju koliko je mjesečnih neto plata potrebno izdvojiti za kupovinu određenih modela, bez uračunatih troškova života, prenosi Fenix magazin.

Golf, čija startna cijena u Njemačkoj iznosi oko 29.400 eura, nekada je bio sinonim za razuman i pristupačan automobil za svakodnevicu. Danas situacija izgleda drugačije. Prema istraživanju, osoba koja radi kao prodavac u njemačkoj mora za novi Golf da izdvoji 14,9 plata. Njegovatelj starijih lica mora da izdvoji 14 plata, vaspitač ili vaspitačica 11,1 platu, a ljekar opšte prakse 7 plata.

Novi Golf nije velika prepreka za poslanika u Bundestagu kojima su potrebne 5,3 plate. Sa druge strane platežnog spektra je direktor DAX kompanije sa 0,11 plata, odnosno tri dana rada. Razlike su dramatične i jasno pokazuju koliko kupovna moć zavisi od zanimanja.

Audi A6 – više od dvije godine rada

Situacija postaje još izraženija kod skupljih modela. Audi A6, čija cijena kreće od oko 55.500 eura, za mnoge je praktično nedostižan. Prodavci bi morali štedjeti 28 mjeseci, više od dvije godine, pod uslovom da ne potroše ni cent na druge životne potrebe. Vaspitači bi za isti model morali raditi 21 mjesec. Ljekari bi ga “otplatili” za 14 mjeseci. Političari u Berlinu zaradili bi ga za 10 mjeseci.

Brojevi jasno ilustruju koliko je jaz između različitih primanja u Njemačkoj postao vidljiv upravo kroz cijene automobila.

Može li električni model biti rješenje?

U ljeto ove godine na tržište stiže Volkswagen ID. Polo, koji bi sa cijenom ispod 25.000 eura trebalo da bude najpovoljniji njemački električni automobil. Ipak, čak i taj iznos predstavlja veliki izazov za prosječnog radnika u Njemačkoj, čija neto plata iznosi oko 2.000 eura mjesečno. To znači da bi i za “najjeftiniji” električni model trebalo izdvojiti više 12 punih mjesečnih plata.