Međunarodna automobilistička federacija (FIA) i proizvođači motora u Formuli 1 postigli su kompromisno rješenje za pitanje omjera kompresije, koje je prijetilo da zasjeni početak nove sezone u Australiji sljedeće sedmice. Sport ulazi u novu eru s najvećim promjenama propisa za motore i šasiju u posljednjih nekoliko decenija.

Tehnička prepirka i rješenje

Kontroverza se odnosila na tehničku mogućnost iskorištavanja pravila o toplotnoj ekspanziji komponenti motora, pri čemu se sumnjalo da je Mercedes pronašao način da značajno poveća performanse. Iako su svi motori bili u skladu sa propisanim hladnim omjerom kompresije od 16:1, postojala je bojazan da određeni timovi imaju prednost kada se motor zagrije. FIA je objavila da su amandmani na propise za 2026. godinu jednoglasno odobreni putem e-glasanja u Vijeću za svjetski moto sport.

“FIA je radila na pronalaženju kompromisnog rješenja koje određuje da će se omjer kompresije kontrolisati i u vrućim i u hladnim uslovima od 1. juna 2026, a potom samo u radnim uslovima… od 2027. nadalje”, navodi se u saopćenju. Ovo je pomak u odnosu na prvobitni prijedlog koji je predviđao provjeru od 1. augusta, što bi obuhvatilo više od pola sezone od 24 trke prije nego što bi se promjena primijenila.

Reakcije i implikacije

Mercedes, koji svoje V6 motore isporučuje četiri od 11 timova (McLaren, vlastiti tim, Williams i Alpine u vlasništvu Renaulta), izjavio je da im bilo kakva promjena neće napraviti razliku. Ostali proizvođači motora su Red Bulll (koji sada pravi vlastite motore i snabdijeva sestrinski tim Racing Bulls), Audi, Honda (Aston Martin) i Ferrari (koji također snabdijeva Haas i novajliju Cadillac).

FIA je istakla da propisi uvedeni za 2026. predstavljaju jednu od najvećih promjena u novijoj istoriji i da sve strane priznaju da će s uvođenjem tako značajnih regulatornih promjena biti potrebno kolektivno učenje iz predsezonskih testova i početnih trka. Dodatni amandmani na sportske i finansijske propise također su odobreni.