Da li će Volkswagen ostati njemački brend?

Volkswagen je poznat po proizvodnji i prodaji vozila širom svijeta. Iako je izvorno njemačka kompanija, sada posluje u mnogim zemljama, uključujući Kinu, Brazil i SAD. Ova zavisnost od međunarodnih tržišta mogla bi uskoro imati ozbiljan uticaj na budućnost kompanije.

Volkswagen je dio ogromnog koncerna, koji uključuje dvanaest brendova, a sam VW je prošle godine proizveo više od 4,8 miliona automobila i ostvario prihod od više od 86 milijardi evra. Međutim, pred VW-om se nalaze izazovi, naročito u sektoru električnih vozila, koji može ugroziti njegov dugoročni uspeh.

Izazovi kod kuće i na globalnoj sceni

Evropa, glavno tržište za Volkswagen, doživljava pad potražnje za novim vozilima, a prodaja možda nikada neće dostići nivoe iz perioda pre pandemije. Pored toga, kineski konkurenti sve više preuzimaju tržište električnih automobila, što dodatno stresa Volkswagen.

Za prvih devet meseci 2023. godine, Volkswagen je prodao 2,26 miliona vozila, što je blagi porast u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, operativna dobit opala je za gotovo 37 odsto zbog povećanih troškova i potrebnog restrukturiranja.

U domovini, situacija je takođe napeta. Uslovi za poslovanje su otežani zbog rasta cena energije, konkurencije iz Kine, visokih troškova radne snage i mogućih američkih carina, što je nateralo kompaniju da donese teške odluke o smanjenju broja radnih mesta.

Pitanje premještanja proizvodnje u druge zemlje

Volkswagen zapošljava 76.000 ljudi u Nemačkoj i još 63.000 širom sveta. Kompanija ima proizvodne pogone u nekoliko zemalja, uključujući Poljsku, Španiju, Portugal i Slovačku, dok je fabrika u Rusiji zatvorena 2022. godine.

Pored Evrope, Volkswagen proizvodi vozila u Brazilu, Meksiku, SAD-u, Kini, Indiji i Južnoafričkoj Republici. Nakon što je napustio Rusiju, kompanija se fokusirala na rast u Latinskoj Americi, a Brazil je postao jedan od ključnih tržišta za brend.

Brazilska uloga Volkswagena

Volkswagen je u Brazilu prisutan više od 70 godina, a trenutno je najveći proizvođač vozila u toj zemlji. Prošle godine proizvedeno je 25-milionito vozilo. Iako brazilsko tržište čini samo 8% ukupne prodaje koncerna, prodaja raste i postaje ključna za kompaniju.

Međutim, tržište Brazila je previše ograničeno da bi nadoknadilo gubitke na drugim kontinentima, jer konkurencija u Latinskoj Americi brzo raste.

Meksiko kao strategija za američko tržište

Sjeverna Amerika je ključno tržište za Volkswagen, ali to tržište postaje sve teže, pogotovo s obzirom na moguće carine u SAD-u. Volkswagen ima proizvodnu liniju u Teksasu, ali veliku fabriku ima i u Meksiku, što mu omogućava da iskoristi jeftiniju radnu snagu i prednosti slobodne trgovine unutar USMCA. Ipak, prijetnje novim carinama mogu ugroziti ovu strategiju.

Značaj Kine u poslovanju Volkswagena

Volkswagen je godinama imao ogroman uspjeh u Kini, koja je postala najprofitabilnije tržište za kompaniju, ali se tržište sada menja. Iako je 2019. Volkswagen bio lider u Kini sa tržišnim udjelom od 19%, danas je taj udio pao na 14%. Kineski proizvođači električnih vozila brzo preuzimaju tržište, što prijeti smanjenju prodaje Volkswagena.

Uprkos svojoj dugoj istoriji i velikoj prisutnosti na globalnom tržištu, Volkswagen se suočava s izazovima koje ne može ignorisati. Kako bi prevazišao ove probleme, kompanija će morati da se prilagodi novim tržišnim uvjetima, uključujući konkurenciju u Kini i eventualne promjene u trgovinskim politikama.