Otprilike 10 posto svjetske flote kontejnerskih brodova trenutno je zarobljeno u zagušenju u Hormuškom tjesnacu, nakon što su pomorski osiguravači prestali pokrivati plovidbu ovim ključnim pomorskim putem. Situacija je eskalirala kao odgovor na nedavne napade SAD-a i Izraela na Iran, što je dovelo do ozbiljnih prijetnji iranskih vojnih snaga prema svim brodovima koji pokušaju proći.

Prijetnje i posljedice

Zapovjednik Iranskih revolucionarnih gardi upozorio je putem državne televizije da će svaki brod koji pokuša proći tjesnacem biti zapaljen. Hormuški tjesnac, koji se nalazi između Irana i Omana, kroz sebe propušta oko petine globalne potrošnje nafte i velike količine plina, što ga čini jednim od najkritičnijih pomorskih pravaca na svijetu.

Jeremy Nixon, izvršni direktor kontejnerskog prijevoznika Ocean Network Express (ONE), izjavio je da će sva ta roba početi nagomilavati u glavnim lučkim čvorištima u Evropi i Aziji. ONE, zajedno sa svojim konkurentima poput industrijskog lidera MSC, već je prestao sa prihvatom tereta za Bliski istok.

Uticaj na tržište energenata

Stručnjaci iz industrije upozoravaju da bi produženo zatvaranje Hormuškog tjesnaca izazvalo skok cijena nafte na globalnom tržištu. “To bi stvorilo veliki energetski šok”, rekao je Nixon, koji 1. jula napušta mjesto izvršnog direktora ONE-a. Kompanija je privatni joint venture koji su osnovale japanske brodarske kompanije Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines i K Line.