BYD dodatno snižava cijene kako bi potisnuo Teslu na kineskom tržištu

Kineski proizvođač električnih vozila BYD drastično je snizio cijene svojih automobila u pokušaju da ojača svoju poziciju u konkurenciji s Teslom, ponudivši svoj najjeftiniji model za samo 7.020 eura, što je četiri puta jeftinije od najpovoljnijeg Teslinog automobila.

Model Seagull hatchback sada se prodaje za 55.800 juana, što je oko 7.020 eura, nakon što je cijena snižena za 20 posto. To je otprilike četvrtina cijene Teslinog Modela 3, koji u Kini košta 231.900 juana, odnosno oko 29.200 eura.

Ova agresivna strategija dolazi u trenutku kada BYD pokušava povećati prodaju na domaćem tržištu koje bilježi usporavanje, ali i amortizovati uticaj većih carina u EU i SAD-u. Tokom vikenda kompanija je najavila sniženja za čak 22 svoja modela u Kini, a akcija će trajati do kraja juna.

Iako je Seagull manji od Teslinog Modela 3, ovo sniženje pokazuje koliko su kineski proizvođači napredovali u pravljenju jeftinijih električnih automobila. Kina je trenutno najveće tržište električnih vozila u svijetu, a domaće kompanije su značajno ulagale u razvoj pristupačnih modela.

Velike korekcije cijena ukazuju i na sve jaču konkurenciju na kineskom tržištu, gdje je u aprilu ostalo čak 3,5 miliona neprodatih EV vozila na zalihama – najviši nivo još od decembra 2023, prema podacima Kineske asocijacije proizvođača putničkih vozila.

Ovo usporavanje predstavlja veliki izazov za Teslu, čije je drugo najveće tržište upravo Kina. Prodaja Teslinih vozila proizvedenih u Kini – za domaće tržište i izvoz u Evropu – pala je u aprilu za 6 posto u odnosu na isti period prethodne godine. To je sedmi uzastopni mjesec pada prodaje.

Zbog ovakvih sniženja, dionice BYD-a pale su za 5,9 posto na berzi u Hong Kongu, dok su dionice konkurenata Li Auto i Great Wall Motor pale za 3,2, odnosno 2,7 posto, jer investitori strahuju od pada profitnih marži.

Rico Luman, viši ekonomista ING-a, ocijenio je da je ovo „jasan signal pojačane konkurencije u Kini i zrelosti tržišta električnih automobila“.

„Na kineskom tržištu trenutno djeluje više od 100 proizvođača električnih vozila. Profitne marže su trenutno niske i to će sigurno imati posljedice. Očekujemo da će mnogi brendovi nestati s tržišta“, rekao je Luman.

Iako se ova sniženja zasad odnose isključivo na kinesko tržište, Tesla i drugi zapadni proizvođači dugo imaju problema da se cjenovno takmiče s kineskim konkurentima i njihov udio na tržištu je sve manji. BYD je prošlog mjeseca prvi put nadmašio Teslu po prodaji u Evropi, a u Velikoj Britaniji je pretekao Teslu još u januaru.

Ovaj simbolični pomak dodatno je potpomognut bojkotom Tesle među evropskim vozačima, koji je izazvan Elon Muskovom podrškom Donaldu Trumpu.