XPeng u deset godina nadmašio SAD i Evropu u automatizaciji električnih vozila
Podijeli vijest
Osnivač kineske kompanije XPeng, He Xiaopeng, istakao je na događaju u Hong Kongu da Kina dominira u razvoju visoko automatiziranih električnih vozila, navodeći samo dva broja kao dokaz te tvrdnje.
Prvi broj je 50 – to je postotak udjela “novih energetskih vozila” (električnih i hibridnih automobila) u ukupnoj prodaji vozila u Kini prošle godine, što znači da je svako drugo novo vozilo imalo električni pogon.
Drugi broj je 55.7 – to je procenat tih vozila koji su opremljeni naprednim sistemima za automatsku vožnju bez ruku, sličnim Teslinom Full Self-Driving sistemu ili Fordovom BlueCruiseu.
He Xiaopeng je rekao:
“Može se reći da je Kina u posljednjoj deceniji svjedočila velikom napretku u razvoju.”
Kao ilustraciju brzine promjena, naveo je da su 2014. godine oba ova procenta bila ispod 1%.
U poređenju s Kinom, električna vozila čine samo oko 11% tržišta lakih vozila u SAD-u i 23% u Evropi. Kada su u pitanju automatizovane funkcije vožnje, zapadne zemlje značajno zaostaju – čak i kod Tesle, najnaprednije opcije koristi tek otprilike četvrtina kupaca.
Suočeni s naletom pristupačnih kineskih EV-a, SAD i EU pribjegavaju uvođenju visokih carina, nastojeći zaštititi domaća tržišta.
He Xiaopeng je, međutim, uvjeren u globalni uspjeh XPenga:
“Tokom naredne decenije želimo da više od polovine naše prodaje dolazi iz inostranstva. Težimo dominaciji kao kineski brend srednje i visoke klase u izvozu.”
Volkswagen, koji je godinama bio lider na kineskom tržištu, nedavno je ušao u direktno partnerstvo s XPengom.
He Xiaopeng je svoju karijeru započeo prodajom UCWeb-a Alibabi, a dobit iskoristio za osnivanje XPenga. Sličnosti s Elonom Muskom su brojne – razvio je vlastite čipove za autonomnu vožnju, humanoidnog robota pod imenom “Iron” i ulaže u leteće automobile, za razliku od Muskovih raketa.
Ipak, XPeng se još uvijek takmiči s brojnim rivalima na domaćem tržištu i trenutno zauzima mjesto među sedam ili osam najjačih kineskih proizvođača EV-a. Sudbina kompanije u sve žešćem cjenovnom ratu električnih vozila u Kini ostaje neizvjesna.
