U ranim jutarnjim satima četvrtka, na benzinskim pumpama u Teheranu i drugim iranskim gradovima stvorili su se kilometarski redovi vozila, jer se dnevni manjak goriva poklopio s pojačanom kupovinom iz straha. Istovremeno, zvaničnici su potvrdili da će cijene benzina porasti, iako nisu precizirali ni tačan iznos ni termin primjene.

Na društvenim mrežama objavljeni su snimci koji prikazuju kolone automobila u glavnom gradu i obližnjem Karaju, koje su se formirale oko ponoći i zadržale do ranih jutarnjih sati, dok su pojedine pumpe zatvarane jer nisu mogle zadovoljiti potražnju.

Zvaničnici su porast potražnje pripisali glasinama o nestašicama, ali razmjeri zastoja i najava poskupljenja upućuju na dublji strukturni problem.

Dnevni manjak od 15 miliona litara rezultat je američkih sankcija koje ograničavaju uvoz, udaraca Izraela i SAD-a na iransku rafinerijsku infrastrukturu, te pomorske blokade iranskih luka koja je na snazi od početka rata 28. februara.

Direktor Iranske nacionalne kompanije za rafinaciju i distribuciju naftnih derivata, Mohammad Sadegh Azimifar, izjavio je da je potrošnja u pokrajini Teheran porasla za 30 posto, ali je insistirao na tome da je lanac snabdijevanja stabilan.

„Neki su otišli na benzinske pumpe zbog glasina, ali nema razloga za zabrinutost“, rekao je on.

Keramat Veis-Karami, direktor Iranske nacionalne kompanije za distribuciju goriva, potvrdio je da je prosječna dnevna distribucija porasla sa 138 miliona litara u Mordadu na 150 miliona litara u srijedu, što pokazuje da je potražnja znatno iznad uobičajenih nivoa.

Glasine o nestašicama nazvao je „neutemeljenim i neosnovanim“ te pozvao vozače da ne stoje u redovima ako njihovi rezervoari nisu zaista pri kraju.

Potpredsjednik Irana za izvršne poslove, Mohammad Jafar Ghaempanah, izjavio je u srijedu navečer da će cijene goriva morati biti promijenjene.

„Danas moramo unijeti izmjene u cijenu benzina i dizela“, rekao je za televiziju pokrajine Gilan.

„Način, obim i vrijeme ove promjene cijena još nisu utvrđeni; moramo sjesti sa svim uključenim stranama i potom informisati javnost o ishodu“, objasnio je Ghaempanah.

Priznao je da je postojeći sistem subvencija nepravedan, jer vlasnici automobila imaju koristi od većih subvencija za gorivo od onih bez vozila.

Svako poskupljenje goriva u Iranu nosi značajan politički rizik. Posljednji pokušaj Teherana da podigne cijene benzina u novembru 2019. izazvao je najkrvaviji obračun s protestima od revolucije 1979. godine, pri čemu je, prema organizacijama za ljudska prava, ubijeno oko 1.500 ljudi.

U decembru 2025. Iran su zahvatili protesti zbog ogromne inflacije, koje su sigurnosne snage ugušile silom, uz desetine hiljada žrtava, prema izvještajima. Vlada Pezeshkian još nije odredila datum poskupljenja.

Izvještaji u iranskim medijima također ukazuju na spor između IRGC-a i vlade oko pristupa strateškim rezervama goriva, pri čemu Garda navodno odbija neograničenu upotrebu tih zaliha od strane Teherana. Nijedna strana nije javno potvrdila spor.

Krijumčarenje goriva dodatno otežava snabdijevanje. Iranski mediji su prošle sedmice izvijestili da su vlasti na jugu zemlje demontirale šest kilometara dugačak cjevovod, zakopan ispod pijeska i morske vode, koji je korišten za izvlačenje goriva iz Irana.

Pomorska sigurnosna jedinica Bandar Abbas također je saopćila da je zaplijenila više od 12.000 litara krijumčarenog dizela, u vrijednosti od oko 10.000 eura prema kursu na otvorenom tržištu.