U Tuzlanskom kantonu, gdje je saobraćajna gužva svakodnevnica, trenutno se gradi tek jedna od tri planirane dionice buduće brze ceste prema glavnom gradu. Riječ je o srednjoj poddionici dugoj šest kilometara, dok za preostale dijelove nadležne institucije, uključujući JP Ceste Federacije BiH, kanton i lokalne zajednice, najavljuju rješenja, ali bez konkretnih rokova.

Iako je tuzlanska regija industrijski najrazvijenija i najgušće naseljena u Federaciji BiH, njena povezanost s ostatkom zemlje modernim putnim pravcem i dalje izostaje.

Zijad Šarić, predsjednik Upravnog odbora Konzorcija Logistika BiH, ističe da transportna industrija, koja uredno izmiruje sve obaveze prema državi i EU, trpi zbog nedovoljno razvijene infrastrukture, što je čini jednom od najugroženijih grana privrede.

Iz Kantonalne privredne komore Tuzlanskog kantona poručuju da bi moderna saobraćajna mreža značajno smanjila troškove poslovanja, a istovremeno privukla i nove investitore koji su navikli na standarde evropskih puteva, kako naglašava Edina Kurtić, rukovoditeljica Sektora privrede.

Na terenu se, pak, vidi da je od tri planirane dionice koje bi činile jedinstvenu cestu, za sada u fokusu samo obilaznica oko Živinica, tačnije trasa Šićki Brod – Đurđevik, koja bi trebala biti ključna za buduću brzu cestu između Tuzle i Sarajeva, a čija prva faza bi, prema najavama, mogla biti gotova do proljeća 2028. godine.

Iz JP Ceste FBiH objašnjavaju da se realizacija projekta suočava s objektivnim preprekama, poput imovinskopravnih odnosa, nepostojanja jedinstvenog zakona o državnoj imovini na nivou BiH te lokacije komunalnih instalacija, što direktno utiče na dinamiku radova.

U Živinicama su, kako tvrdi gradonačelnik Began Muhić (SDA), riješili više od 400 eksproprijacija od fizičkih lica, ali se problem javlja kada se naiđe na državne parcele, što on naziva apsurdnim usporavanjem cijelog procesa.

Za poddionicu od Živinica prema Đurđeviku postoji samo preliminarni nacrt, dok je za dio kroz Tuzlu, tačnije pododjeljak Šićki Brod – Morančani, izdato urbanističko odobrenje i pokrenut postupak eksproprijacije, koji će se izvoditi fazno, zavisno od dinamike rješavanja imovine i obezbjeđenja finansijskih sredstava.

Ministar trgovine, turizma i saobraćaja Tuzlanskog kantona, Almir Žilić, apelira na više nivoe vlasti da pokažu volju i energiju kako bi se projekat nastavio, ističući da je kanton ispunio svoje obaveze i da više ne smije ostati “zatvoren” u saobraćajnom smislu.

S obzirom na to da postojećom magistralnom cestom M18 između Tuzle i Sarajeva dnevno prođe oko 16.000 vozila, izgradnja savremene saobraćajnice značajno bi ubrzala protok ljudi i robe, posebno onih u tranzitu, što bi bila ogromna korist za cijelu regiju.