Prisustvo cisterne na benzinskoj pumpi obično ukazuje na svježu isporuku goriva, ali isto tako može biti znak da biste trebali razmisliti o odlasku na drugu pumpu.

Da li vam se ikada desilo da automobil ubrzo nakon punjenja rezervoara počne da radi nepravilno, gubi snagu ili se potpuno zaustavi? Mnogi vozači tada odmah posumnjaju u kvalitet goriva, međutim pravi uzrok može biti dublje – u podzemnim rezervoarima pumpe. Problem možda nije u samom gorivu, nego u procesima koji se odvijaju ispod površine.

Podzemni rezervoari

Benzinske pumpe koriste ogromne podzemne rezervoare, dizajnirane tako da se teže čestice i nečistoće talože na dno. Taj najniži dio spremnika vremenom može nakupiti slojeve mulja i sitnih zagađivača.

Iako renomirani lanci pumpi imaju stroge rasporede za čišćenje rezervoara, praksa u manjih prodavača ponekad odstupa od pravila. Postoje naznake da se talog, umjesto pravilnog zbrinjavanja, ponekad vraća u sistem, što dodatno povećava rizik po motor.

Problem s cisternom

Najveći problem nastaje kada cisterna isporuči novo gorivo. Zamislite talog na dnu čaše soka – dok miruje, ostaje na dnu, ali kada se doda velika količina tečnosti, sve se uzburka. Slično se dešava i u rezervoaru pumpe.

Pumpe koje su pod velikim pritiskom potražnje često isprazne zalihe do samog dna. Kada cisterna tada počne puniti prazan rezervoar, efekat uzburkavanja je znatno izraženiji nego kada se dopunjava rezervoar koji je napola pun.

Zbog toga je preporuka jednostavna: ako primijetite cisternu koja istovara gorivo na pumpi na koju ste namjeravali svratiti, najbolje je da potražite drugu pumpu ili pričekate kasnije.

Rizik nije vrijedan uštede vremena

Potrebno je vrijeme da se uzburkane čestice ponovo slegnu, a nekoliko ušteđenih minuta nije vrijedno rizika od oštećenja motora. Popravka savremenih dizni može koštati stotine ili čak hiljade eura, prenosi AutoBild.

Ako vozite s gotovo praznim rezervoarom, pumpa za gorivo može usisati talog i kondenzaciju, što može dodatno opteretiti sistem.

Preporuka za vozače

Stručnjaci savjetuju da ne čekate da rezervoar bude pri samom dnu, već da gorivo sipate ranije. Redovno održavanje dovoljnog nivoa goriva može produžiti vijek trajanja sistema i smanjiti opterećenje komponenti.

Stoga je pametno prekinuti s navikom vožnje na rezervi i puniti rezervoar prije nego što kazaljka dođe do kraja, preporučuje jutarnji.hr.